La Habana, 29 ene (ACN) Con la inauguración del primer tramo reconstruido de la Línea Central de ferrocarriles en Placetas, Villa Clara, el 29 de enero de 1975, comenzaba una nueva etapa para el sector ferroviario cubano, en un país precursor de este servicio en la región de Latinoamérica, hecho que instituyó el Día del Trabajador Ferroviario cubano.
En declaraciones exclusivas a la Agencia Cubana de Noticias, Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del Transporte, compartió sobre la actualidad del sector a la vez que manifestó su agradecimiento y felicitación a los trabajadores del ramo que, con mucho esfuerzo, laboran diariamente.
Señaló que, según las previsiones, el presente año debe presentar enormes dificultades como el anterior, y es necesario ante eso el cumplimiento de cada una de las responsabilidades por parte de los ferroviarios con la voluntad de vencer los obstáculos.
Hoy, aseveró, 51 años después de la inauguración de la Línea Central de ferrocarriles, los trabajadores del área implementan soluciones a los problemas que enfrenta el país, como la falta de combustibles, locomotoras y el deterioro de las vías.
El mensaje del gremio sigue siendo claro: mantener la vitalidad del servicio, encargado de la transportación de buena parte de pasajeros y cargas por el territorio nacional, apuntó.
Añadió también que los ferrocarriles son prioridad en la distribución de recursos y que, aunque no pueda utilizarse en distancias cortas, sigue siendo el principal medio de transporte de cargas en el país, con más del 20 por ciento del total.
No obstante, en los últimos cinco años, ha sido difícil mantener un sector altamente costoso por la baja disponibilidad de divisas, aunque se han implementado varias iniciativas como el fondo para el desarrollo del transporte que se propone revertir esa situación y ayudar al rescate de medios e infraestructura e incidir por tanto en la calidad del servicio, expresó.
Rodríguez Dávila recalcó en la necesidad de innovar en este medio de transporte y de restablecer la estructura ferroviaria, no solo por ser uno de los más económicos del país sino por lo ventajoso que sería crecer en la transportación de pasajeros y cargas impulsadas por locomotoras.
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