Santa Clara, 11 nov (ACN) Pese a la severa limitación de combustible que afecta al país, la Empresa Filial Transporte Escolar de Villa Clara sostiene su objeto social con un parque de 136 equipos técnicos productivos, de los cuales alrededor del 75 por ciento (%) —unos 90 vehículos— se encuentra apto para trabajar, y diversifica sus servicios para generar ingresos que le permitan seguir prestando una labor de carácter comunitario.
Ovis Navarro Tedez, jefe del Grupo Técnico de la entidad, declaró a la Agencia Cubana de Noticias que la empresa cuenta con cuatro bases y tres brigadas distribuidas por toda la provincia: una brigada en Mataguá subordinada a la base de Manicaragua, una base en Manacas con una brigada en Remedios, una base en Corralillo con una brigada en Sagua la Grande, y la base provincial en Santa Clara, que mueve alrededor del 60 % de estudiantes.
El directivo explicó que el Ministerio del Transporte y el gobierno del país han destinado recursos para sostener el transporte escolar, y que la provincia dispone de un plan mensual de combustible pagado casi en un 90 % por el Fondo de Desarrollo Público en divisa; gracias a ello se puede asegurar cobertura total a las escuelas especiales, aunque no todas las rutas planificadas por Educación, y se mantiene el servicio a centro provinciales como la Escuela Vocacional de Arte y la Militar Camilo Cienfuegos.
Para enfrentar la restricción de combustible, la entidad reorganizó sus rutas: las escuelas internas, que normalmente salían de pase cada 11 días, ahora combinan 24 días internos y 7 en casa, mientras las rutas de trabajadores se reunificaron y los profesores hacen un esfuerzo de caminar tramos más largos hasta una parada central, lo que permite ahorrar combustible y equipos técnicos, comentó.
Desde febrero, dijo, y a solicitud de la máxima dirección de la provincia, el transporte escolar asumió además rutas de apoyo a turnos médicos en municipios como Sagua la Grande, Santo Domingo y Manicaragua, y rutas de apoyo al transporte público, que hoy suman aproximadamente ocho: cuatro internas en la cabecera provincial y cuatro que salen de Manicaragua, Sagua la Grande, Santo Domingo y Corralillo, con frecuencias intermitentes en dependencia de la disponibilidad de combustible.
Julio Faustino Gutiérrez Linares, especialista de Seguridad y Protección, informó que la empresa incursionará en servicios en divisa con un combustible destinado específicamente a ese fin y estará disponible tanto para personas naturales como jurídicas, incluidas empresas estatales que puedan pagar en esa moneda.
Asimismo, precisó que la entidad aboga por no tener intermediarios, pues encarecen el servicio, y que los precios aplicados estarán muy por debajo de los del mercado particular, siempre con la aprobación de los consejos de administración municipales; reconoció que el pase a las escuelas prácticamente se pierde desde el punto de vista económico, pero que se trata de un servicio más noble que rentable, que el Estado debe seguir cargando, y que los ingresos por los viajes en divisa permitirán tapar esos déficits y sostener los servicios sociales.
Actualmente, el 70% del parque de equipos de transporte escolar presenta una obsolescencia técnica de más de 40 años, pues se trata de maquinaria soviética fabricada en las décadas de 1970 y 1980, cuyas piezas de repuesto ya no existen en el mercado; sin embargo, la mayoría de esos medios siguen circulando gracias al ingenio de los choferes y mecánicos, explicó.
En cuanto a sus proyecciones, Navarro Tedez informó que la empresa prevé montar en la base de Santa Clara un taller mecánico con servicios a terceros como fregado de autos, motos y equipos pesados, ponchadura las 24 horas y una solinera para la carga de triciclos, motorinas y autos, lo que generaría ingresos adicionales; además, ya tiene creado el sistema de pasarelas de pago para contratos de transportación, lo que moderniza la gestión y facilita el servicio.
Como parte de su estrategia futura, la empresa prevé convertirse en mipyme —solo las filiales de Villa Clara y Pinar del Río están autorizadas en el país—, lo que le otorgará mayor autonomía empresarial, la posibilidad de importar combustible y abrir un espectro más amplio de servicios rentables, en aras de sostener un servicio social que constituye la vitalidad y el objeto fundamental de la entidad.
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